注册登录

<<返回新闻中心

有了这个设计,电动汽车也能充电十分钟、续航百公里!

2018-01-31 17:41文章出处:英飞凌

随着电动汽车 (EV) 在一些市场上成为传统内燃机车的替代选择,市场对直流电动汽车充电基础设施的需求也随之增长。电动汽车已经得到了中国快速发展的中产阶级的认可,因此中国的需求不断高涨

为了使这些市场能够适应更大规模的电动汽车,司机必须能够快速充电。因此,直流充电站是一个极具吸引力的选择,与许多电动汽车驾驶员在家中使用的标准交流电动汽车充电桩相比,使用直流充电站充电更加快速。据悉120千瓦的直流充电桩可以在短短10-12分钟内给电动汽车充入可以行驶100公里的电量。是不是听着就有点小激动!更何况随着快速充电和电池技术的改进,充电时间也将进一步缩短呢。

直流充电站的充电方式愈发受到市场欢迎

电动汽车直流充电方案的挑战

如今,电动汽车直流充电器正成为越来越强大和复杂的系统。它们必须适用于狭小的空间,同时还要满足对性能的高要求;这样的组合会快速导致一个麻烦的热环境产生。如果得不到充分冷却,高性能充电器可能会过热,而这正是设计师无论如何都想要避免的问题。

正因如此,能源效率才是紧凑型电动汽车直流充电器设计的关键:即使高达每公升10千瓦也可以实现。Wow,能源效率这么高的秘诀是什么呢?看完本篇推送,你就会有答案了!

推进电动移动性未来的半导体解决方案

无论项目是需要内部电源还是完整的电动汽车直流充电器,英飞凌都能提供最适合的优质半导体以及经验证的专业知识,帮助克服这个快速发展行业中的每一个设计挑战。英飞凌提供一站式服务组合,涵盖了从千瓦到兆瓦的高质量功率半导体、微控制器、门极驱动器和安全认证解决方案。这样齐全的方法让你的设计没有后顾之忧,可以看下图所示的系统框架。

电动汽车直流充电系统图(点击查看高清大图)

比如在PFC侧,小编为粉丝们“诚意安利”英飞凌CoolMOS™ C7、P7系列以及1200V CoolSiC™ G5系列肖特基二极管,帮助你打造高能效、高功率密度的解决方案;而在DC/DC侧,CoolMOS™ CSFD、CFD7系列,与650V CoolSiC™ G6系列肖特基二极管则是方案设计中能效与功率密度的“双赢”之选。再搭配英飞凌最新的第五代准谐振CoolSET™ 系列产品以及EiceDRIVER™系列驱动IC芯片。这样“强强联手”,直流充电站的一站式服务组合就为你完美呈现了!

直流充电站的一站式服务组合(点击查看高清大图)

值得一提的是,由于充电时间很关键,混合动力和电动汽车需要高功率密度并能满足有限的体积和重量要求的高效车载AC-DC充电器。英飞凌丰富的半导体产品组合可以很好地适应紧凑型充电单元规范要求。来看英飞凌给出的参考EV- AC/DC(电池充电器)系统图,你会发现为何小编如此自信地向你推荐~

EV- AC/DC(电池充电器)系统图(点击查看高清大图)

这一系统的优点显而易见:

(1)适用于插件式混合动力和电动汽车

(2)集成式功率因数校正(PFC)

(3)输入和输出电压范围宽

(4)电流限制可调节

(5)汽车标准通讯(CAN)

(6)模块化概念, 可提供 1至3-相交流电源

此外,英飞凌还提供可实现领先功率密度和最佳效率的组件,筒子们可以充分利用这些专业技术知识在电动汽车充电应用的设计中哦。马上点击阅读原文或者浏览英飞凌官网,具体了解英飞凌的哪些半导体解决方案可以增强您的电动汽车直流充电设计吧,更有干货技术文档等着你们下载呢!